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    大車定位儀投資分析
    來源: | 作者:sinoby | 發布時間: 2016-06-01 | 1219 次瀏覽 | 分享到:
    1、市場前景:
    (1)2008年中國汽車工業迅猛發展,使我國成為了世界第一汽車生產和消費國。 資料顯示,至2012年,國內汽車保有量將突破7000萬輛。 商用車、貨車等大車市場也隨著國內經濟的不斷迅猛發展和道路建設的不斷完善而需求量大增,可謂前景廣闊,商機無限。 而相對應的大車檢測維修能力的科學性、合理性、穩定性、精確度問題也急需解決和提升。
    (2)隨著國內高速公路大量相繼建成通車,豪華大巴,高速大型、重型車投入運營的越來越多,城市道路的建設也使公車的擁有量大幅增加。 因此對車輛的安全性及高速行駛的穩定性要求也越來越高。 燃油、輪胎價格的日益攀升也促使大車定位成為大勢所趨,以解決油耗過大,輪胎及懸掛件不正常磨損問題,節約運營成本,並改善車輛行駛的穩定性和駕駛舒適性。
    (3)大車定位在國外已經非常普遍,技術很成熟,目前國內進行大車定位的修理廠和維修服務站還相當少,且越來越多的使用者已經意識到大車定位的重要性和必須性而開始關注大車定位儀的配套上馬。

    (4)深圳鑫車威科技研發生產四輪定位儀已有多年曆史,生產的大車定
    位儀在行業內的專利技術和操作原理先進性、準確性等方面遙遙領先和區別于國內同行,生產規模和品質嚴格把關方面更確保產品穩居世界大車定位儀三甲之列。 採用先進的超長距離藍牙雙向CCD技術,可對雙前橋、多軸大車進行檢測。 特別是國內獨有的以車架中軸線為定位基準的世界先進測量理念,而非以小車常用的以四個輪子來定位的方法。 精度高、重複性好,且操作簡單,可測量所有可能的定位角度,非常適合在中國重型車的製造廠和對應的維修服務站推廣普及。

    2、投資收益分析:
    (1)客戶群:汽車製造廠及下屬維修服務站、貨物運輸公司、公交公司、車站服務中心、城際客運公司、旅遊大巴公司等。
    (2)適用物件:客車、拖車、貨車、公車、麵包車等。
    (3)大車定位好處:
    2 降低油耗、節約運營成本
    2 減少底盤懸掛件磨損,提高行車安全性及舒適性
    1); 減少輪胎不正常磨損而增加使用壽命
    2); 防止大型車輛急剎車時車身側滑
    3); 提高行駛穩定性,減輕長途駕駛疲勞
    4); 提高顧客服務滿意度
    5); 提升工作效率,增加收益
    6); 創造競爭優勢
    (4)服務站作業收費標準:
    商用車基本上是以「橋數」來進行收費,視車種、車況、當地經營成本以及定位檢測專案的多少等因素進行自我調整,結合其他附帶維修專案一起綜合制定出適合自身企業的價格。
    定位檢測+調整的參考價:單橋——200~500元
    雙橋——(200~500)元×2
    N 橋——(200~500)元×N
    (5)給司機算算帳:花錢做定位調整值得嗎? 劃算嗎? 那種情形下必須做?
    重點:首先是如何說服商用車司機來定期做一下定位的檢測和調整,如何給他們分析一下做定位調整的必要性和節省車輛使用成本的經濟賬,提高商用車司機們花小錢省大錢保安全的良好意識,比如遇到下列這些情況都必須來做一下定位調整:
    1、 更換新胎或發生碰撞事故維修後;
    2、 前後輪胎單側偏磨等不正常磨損;
    3、 駕駛時方向盤過重或飄浮發抖;
    4、 直行時汽車向左或向右跑偏;
    5、 底盤懸掛件非正常損傷,油耗異常;
    6、 即使沒有以上狀況,但出於維護目的,建議新車在駕駛3個月後,以後半年或一萬公里至少做一次定位調整。
    7、 做一次大車的定位檢測以及調整,視車型、軸數、車況、檔次的不同、檢測專案的多少等情況而收費在幾百至幾千不等,就一般多橋載重大貨車而言,取平均值還偏低的1000元定位檢測以及調整費來衡量,也就只相當於一個普通大車輪胎的價格,而做過定位後跑一趟長途下來,不僅安全性、舒適性得到了保障,就車胎這一項來說,能看得到的是起碼少報廢幾個車胎, 或者說最起碼輪胎的使用壽命要往常要延長幾倍,這就省下了大幾千塊錢??! 特別是正值西南大旱,橡膠大幅減產,輪胎價格全面上漲,更加避免和減少了司機日後少花那些冤枉錢,所以修理廠要時時告誡司機朋友們一定要認識到:花小錢省大錢保安全勢在必行。
    (6)運輸企業為何要自己投資大車四輪定位儀? 舉例說明:
    建議大型運輸企業的負責人,在公司找一輛輪胎吃胎的大車,用博遠系列大車定位儀做四輪定位,做完定位後,如果不更換輪胎,實踐證明,20%左右的車過不久還會在老地方吃胎。 做完定位,再換上新輪胎,就不會有以上問題。 告訴客戶,用我們博遠大車定位儀做完定位後(一次至少收1000元),再換上新胎就徹底解決了問題(輪胎銷售又可帶來效益),換胎後效果肯定很好,一個月左右就可以明顯看出做定位的一系列大大好處,用專業大車定位儀做檢測能賺錢,還能解決車輛的實際問題,幫司機們節省營運成本。 那麼運輸公司的負責人就應該算一算,一輛車收1000元左右,十輛車就是10000元,不算賣輪胎和其他配件更換帶來的利益,光是定位檢測、調整這一項一年要給其他四輪定位專業店白白賺走至少十幾萬,甚至幾十萬,與其把錢讓別人賺,倒不如花點錢買一臺博遠的大車定位儀自己來賺這份錢劃算,不僅開闢了本企業新的利潤增長點,還提高了客戶的滿意度, 更能在行業內宣傳和提升企業的形象。
    (7)汽修企業在決定購買設備時,最關心的就是何時才能回收投資成本,設備會否很快被淘汰。 我們以鑫車威大車定位儀XCW-5088為例,提供以下方案:
    A、按修理廠200個準客戶(保守估計)計算:發展50個準客戶為會員(每個客戶按一臺大車計算),為其提供VIP服務,一年交2000元(視車型大小、橋數多少而定),全年可多次免費做定位檢測、輪胎平衡服務(含檢測、調整,不含更換的配件費)
    費用為:2000×50=100000元
    B、另150個準客戶(每個客戶按一臺大車計算)每次做四輪定位檢測最低收150元(多橋車適當調高),一年內平均做兩次檢測。
    檢測費用為:150×2×150=45000元
    每次調整車輛平均按最低200元收費 (不含更換的配件費用)
    調整費用為:200×2×150=60000元
    C、修理廠購買鑫車威大車定位儀XCW-5088成本為6.8萬元,則收益為:
    10萬+4.5萬+6萬-6.8萬=13.3萬
    D、通過以上分析,我們把準客戶車輛數量和收費標準均以最低來計算,修理廠在一年內即可回收定位儀設備成本,並賺取豐厚的利潤。 另使用大車定位儀給修理廠提供的商機比如可以吸引更多的新客戶,提升企業的檔次和可以相應提高收費標準。 特別是通過定位檢測調整所附帶來的更換零配件、銷售輪胎等賺取的利潤也是一筆可觀的收入,還有很多流動性的散客會越來越多地前來定位檢測,並逐步會有一些發展成為固定的客戶,這些我們剛才都還沒有計入收益。
    E、通過我們對使用我司大車定位儀的終端使用者的實地考察,以上方案不僅切實可行,而且使用者因為抓住了商機,填補了當地市場空白,生意異?;鸨?,和當地的旅遊大巴公司、公共汽車站等簽訂了長期的有償定位檢測合同。
    F、設備會很快被淘汰嗎? ——鑫車威大車系列定位儀採用目前世界上最先進的檢測技術,與國外頂級大車定位儀的工作原理、檢測方式和精確度完全類同,在國內更是獨此一家(是國內唯一隻用四個感應器八個輪夾就可測量幾乎所有系列的重型車、客車等),跟國外比,鑫車威的價格有優勢,跟國內比,鑫車威的技術有優勢。 隨著鑫車威公司對已售產品不斷升級、品質跟蹤的貼心服務,被淘汰的命運也只會落在個別技術落後的別人頭上。
    商場上,機會就是生意,誰先抓住商機,誰就淘得第一桶金,佔領市場制高點;
    商機,永遠只留給那些有準備、頭腦敏銳的人。
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